轴承要坚持清洁，不能受到沾染，免得影响运行以及减少利用寿命。而且要提示大家的是千万不能用紧缩空气吹转轴承。圆锥轴承或角接触球轴承一定留神轴承装置方向，否则达不到回转精度请求。全部装配进程采取工具，以消除装配误差，保障装配品质。当套筒内孔变形、圆度超差，或与轴承配合过松时，可采取局部电镀法进行弥补再研磨至请求，轴颈处也可采取此法。电主轴上的圆螺母、油封盖等整机的端面分辨与轴承内外环的端面周到接触，因此其螺纹局部与端面的垂直度请求很高，可能采取涂色法检查接触情况。电主轴在机器实际运行前提下，消除装配、机器运行时的热变形等因素的影响，在一定转速下，利用动均衡仪对转子进举动均衡。 电主轴的维修拆卸工作须要操作人员对其内部结构十分理解，假如客户友人不具备这一前提，那尽量还是交由生产厂家处理。
高速电主轴的动平衡技术是电主轴动态性能的关键之所在，精密高速电主轴运行状态下的振动、噪音（机械噪音）、轴承的精度寿命等均与动平衡精度的高低有直接的关系。
通常，在电主轴初始设计阶段，要先对轴系转动部件进行振型分析，用计算机CAD的办法，结合大量的经验数据和轴承等相关转动部件的初始参数，把所有转动部件（包括转轴、轴承、前后轴承压紧螺母、旋转接头、拉杆、刀具等等）以质量块的方式进行分割，叠加入计算程序，根据实际工况主轴所受的的轴向力或者径向力方向和大小，把主轴受力情况同样要叠加入计算程序，这样，经过计算机计算可以得出一个转轴的振型结果，这个结果包括轴承精度寿命、静刚度、动刚度等等，可以对高速电主轴的设计给出重要的参考，这个过程要在设计任务的开始完成。通过计算，我们可以根据实际的振型情况调整我们的设计方案，通过增减轴承跨距、减轻悬伸端附加件的质量、减小电机转子尺寸等方式来调整振型，以获取我们需要的结构和结果。
高速电主轴出现异常噪音及震动常见故障缘故：一般在降速全过程中产生，主轴轴承驱动器设备不太好，如沟通交流驱动器中的再造控制回路常见故障。电机自身就是说主轴轴承，这类主传动系统方法大大简化了主轴轴承壳体与主轴轴承的构造，提升了主轴轴承构件的弯曲刚度，但主轴轴承輸出扭距小，电机发烫对主轴轴承危害很大。数控磨床的很多主轴轴承全是选用这类方法，速率能够超过数十万转每分，一般这类主轴轴承电机都选用冷却循环水制冷系统开展制冷。
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